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    东莞联邦快递快运要怎么去操作


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    与客户的交互模式现在创新比较多,但综合起来也只有这么几点: 

       1、上门取送件:即快递行业的最基础和主要模式,门到门服务,快递员上门取件和送件; 

       2、客户至网点收发货:可以说是零?;踉耍ú宦凼瞧?、铁路还是航空普货)的最传统模式,即发货人送货到物流公司的网点,收货人从物流公司的网点自行提货??斓莸牧粽咀蕴峒彩钦庵帜J?nbsp;

       3、便利店模式:依托街头巷尾的24小时便利店,将城市配送站再细分至不同的便利店,客户到便利店取送件,或者便利店承担最终的取送件,或者物流公司的递送员依托便利店完成最后的取送件工作。这种方式虽然听起来比较新颖,但其实日本早就以“塘鹅件”的名称在实践。而国内最出名的则是顺丰便利店,现在兴起的猫屋也可以归类于此。 

       4、自助柜模式:应该脱胎于古老的邮箱,但借鉴了各类购物休闲娱乐运动场所自助储物柜的外形和技术,与自助储物柜最大的不同是,自助快递柜的放东西和取东西是不对等的过程,放东西是集中一次性放入,而取则是多人不同时段以特殊凭证(手机验证码之类)提取。自助柜的限制很多,例如一般只能是单向(双向难度太大),体积受限,包裹状态争议多等等?!涫涤收畔湟泊嬖谡饫锾岬降奶氐愫拖拗?。另外,一些城市净菜配送也在采取这种模式。 

       5、集中取派模式:这个模式是城市共同配送的概念,或者高校惯用的集中取件点方式。即无论哪家物流公司的货物,在最终端都是由同一个实体或者在同一个地点完成取送任务。采用同一个实体的,就是城市共同配送;在同一个地点的,就是集中取件点方式。这种模式有点类似于上门取送件(城市共同配送也可以实现门到门的效果)和便利店模式(便利店也是在同一个地点),但不同的是,这个模式是受限于城市或者学校的行政干预而产生,并非市场自由选择和竞争的结果,换句话说,这种模式的产生很大程度上不是物流公司选择而是来源于行政命令,这才是其最大的特点。 

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